Proiectarea și funcționarea etanșărilor mecanice sunt complexe, cuprinzând mai multe componente primare.Sunt realizate din fețe de etanșare, elastomeri, etanșări secundare și feronerie, fiecare având caracteristici și scopuri unice.

Principalele părți ale unei etanșări mecanice includ:

1. Față rotativă (Inel principal):Aceasta este partea etanșării mecanice care se rotește cu arborele.Adesea, are o față dură, rezistentă la uzură, realizată din materiale precum carbonul, ceramica sau carbura de tungsten.
2. Față staționară (scaun sau inel secundar):Fața staționară rămâne fixă ​​și nu se rotește.Este de obicei realizat dintr-un material mai moale care completează fața rotativă, creând o interfață de etanșare.Materialele comune includ ceramică, carbură de siliciu și diverși elastomeri.
3. Elastomeri:Componentele elastomerice, cum ar fi inelele O și garniturile, sunt utilizate pentru a asigura o etanșare flexibilă și sigură între carcasa staționară și arborele rotativ.
4. Elemente secundare de etanșare:Acestea includ inele O secundare, inele V sau alte elemente de etanșare care ajută la prevenirea pătrunderii contaminanților externi în zona de etanșare.
5. Părți metalice:Diverse componente metalice, cum ar fi carcasa metalică sau banda de antrenare, țin etanșarea mecanică împreună și o fixează pe echipament.

Față de etanșare mecanică

• Față de etanșare rotativă: Inelul primar sau fața de etanșare rotativă se mișcă în tandem cu partea rotativă a mașinii, de obicei arborele.Acest inel este adesea realizat din materiale dure, durabile, cum ar fi carbura de siliciu sau carbura de tungsten.Designul inelului primar asigură că poate susține forțele operaționale și frecarea generate în timpul funcționării mașinii fără deformare sau uzură excesivă.

• Față de etanșare staționară: Spre deosebire de inelul primar, inelul de împerechere rămâne staționar.Este proiectat să formeze o pereche de etanșare cu inelul primar.Deși staționar, este proiectat pentru a se adapta la mișcarea inelului primar, menținând în același timp o etanșare puternică.Inelul de împerechere este adesea realizat din materiale precum carbon, ceramică sau carbură de siliciu.

Elastomeri (inele O sau burduf)

Aceste elemente, de obicei inele O sau burdufuri, servesc la asigurarea elasticității necesare pentru a menține etanșarea între ansamblul etanșării mecanice și arborele sau carcasa mașinii.Acestea acceptă o ușoară nealiniere a arborelui și vibrații fără a compromite integritatea etanșării.Alegerea materialului elastomer depinde de diverși factori, inclusiv temperatura, presiunea și natura fluidului care este etanșat.

Sigilii secundare

Etanșările secundare sunt componente care asigură o zonă de etanșare statică în cadrul ansamblului de etanșare mecanică.Acestea îmbunătățesc performanța și fiabilitatea garniturii, în special în condiții dinamice.

Hardware

• Izvoare: Arcurile asigură sarcina necesară fețelor de etanșare, asigurând contactul constant între ele chiar și în condiții de funcționare diferite.Acest contact constant asigură o etanșare fiabilă și eficientă pe tot parcursul funcționării mașinii.

• Opritoarele: Elementele de reținere țin împreună diverse componente ale sigiliului.Acestea mențin alinierea și poziția corectă a ansamblului de etanșare, asigurând performanțe optime.

• Plăcile glandelor: Plăcile de presare sunt utilizate pentru a monta etanșarea pe mașină.Aceștia susțin ansamblul de etanșare, menținându-l în siguranță pe loc.

• Șuruburi de fixare: Șuruburile de fixare sunt componente mici, filetate, utilizate pentru a fixa ansamblul etanșării mecanice pe arbore.Acestea asigură că etanșarea își menține poziția în timpul funcționării, prevenind deplasarea potențială care ar putea compromite eficacitatea etanșării.

 

 

 

 

În concluzie

Fiecare componentă a unei etanșări mecanice joacă un rol critic în etanșarea eficientă a mașinilor industriale.Înțelegând funcția și importanța acestor componente, se poate aprecia complexitatea și precizia necesare în proiectarea și menținerea etanșărilor mecanice eficiente.